4年前，克利伯环球帆船赛第一次停靠青岛时，他是维多利亚号的联络员；两年前，克利伯第二次停靠青岛时，他是赛事组委会新闻官的联络员；昨天，他是“青岛号”的一名船员，并且是4名中国船员中惟一一名跑了两个赛段的青岛籍船员……

    4年，是张立中为实现自己的航海梦想所花费的时间。

    回归母港，“青岛号”是以第三名——这一自从参加克利伯环球帆船赛以来的最好成绩冲线的。在潮连岛冲过终点线的那一刻，张立中说自己的梦想实现了；在登上陆地、见到亲朋好友的那一刻，张立中说自己所有的疲劳都一扫而光，“离青岛还有120海里时，所有船员就都留在甲板上工作；冲过终点线，为了干干净净地回到母港，大家又开始打扫卫生……那时感觉好疲劳，就想好好睡一觉。但进入奥帆中心、见到那么多亲朋好友时，只有兴奋了！ ”

    兴奋，源于梦想的实现，源于回到家乡的喜悦，更多的则是对自己从澳大利亚到新加坡、从新加坡到青岛这两个赛段所有表现的骄傲。

    从初识帆船到当上联络员、从萌发航海梦想到恶补英语和帆船知识、从参与克利伯的船员培训课程到登上 “青岛号”参加比赛，张立中一直在为这一天进行准备。

    登上“青岛号”参加比赛后，张立中才知道困难来自方方面面。从澳大利亚出发后，风向变化不定，有时刚刚换上的船帆就要马上换下，而且要叠好放在船舱里，半夜刚刚睡下就被叫醒做这些工作，张立中有些想不通，为什么要这样做；在爪哇岛海域，“库克号”触礁搁浅，比赛中止，“青岛号”的船员冒着生命危险抢救船上物资，张立中也是其中一个，这些事本来应该是由保险公司去做的……

    所有畏惧、疑惑、不解都在时间的流逝、在航程的进行中烟消云散。“经历过这些事后我知道，‘青岛号’作为一艘来自中国的帆船，她所承载的名望和荣誉都是由这艘船上的人带来的，而我是这艘船上的一员，而且是一名青岛人！ ”这，正是张立中的自豪之处。

    经历了艰难恶劣的澳大利亚到新加坡赛段，在新加坡青岛赛段开始时，张立中已经驾轻就熟地成为一名富有经验的“老船员”。这一点也得到了船长克里斯的肯定，“青岛号”还没有到达青岛，他已经邀请张立中参与下一赛段的比赛。

    从新加坡出发后，不是没有困难。“青岛号”在进入台湾南部海域时，恰好驶入长季风区，一条侧帆绳索出现问题，主帆也出现破损，不能升满。 “青岛号”从第五名的成绩跌落到了倒数第二，与倒数第一名的距离从近百海里缩小到只有15海里。

    这时，船长克里斯召集所有船员进行紧急动员，命令就是奋起直追。最后120海里，克里斯更是命令所有人都上甲板……全速航行中，“青岛号”从倒数第二的位置上升到了第三。

    以第三名的成绩回到青岛，张立中有许多感慨，“如果说澳大利亚到新加坡的比赛出现许多问题的话，那么新加坡到青岛的航程是真正的比赛，每艘船与对手在折返点上交汇时，都能感受到这种竞争的气氛。这段航程结束，我的梦想终于实现了，我们所有人都发挥出了最高水平，没有留下一丝遗憾……”

    从一名克利伯环球帆船赛的联络员，到成为一名真正的、得到船长认可的船员，张立中的梦想的确实现了。对此，张立中说，生命中有一件事让一个人投入百分百的努力去争取，去实现，是一个非常有意义的过程。本报记者韩光亮