距9月25日正式比赛出发还有六天，航行前的准备工作已经进入了尾声，除了几张海图和一些食物，大部分航行器材都已经就位。后面的时间，郭川说主要就是用来研究天气和洋流变化和养精蓄锐。旅行美食？不，那些太奢侈，郭川说还是睡眠吧。

    曾经热爱旅游痴迷摄影的郭川十年前遇到帆船之后，生活拐了一个弯，全是围绕着“青岛号”、 mini 帆船赛、沃尔沃环球帆船赛在转了。每天醒来眼睛里全是帆影桅绳，即便是在最美的景致前，他也再想不到举起相机，已经进入“我为你翻山越岭，无心看风景”的境界。

    “谁说航海不是修行呢？”这个苦行僧晚上十一点了，还在和一根别人弃用的绳子搏斗，准备修补改造之后变成自己的备用绳。

    距比赛还有五天。大早起来，郭川就在行李箱里翻衣服，说要找一件颜色深一点的外套。“一会儿我要到教堂去，今天有个葬礼。” 葬礼是为年轻的 mini 水手 Jean Marc 举行的。上一周日 Jean Marc 晚上在送船到拉罗谢尔的路上，距目的地还有六十海里的地方不幸遇难。

    这一天下午两点，水手们相继出场接受大家的欢呼，每个水手出场时都有自己选的背景音乐。作为唯一的亚洲水手郭川得到的掌声特别热烈，主持人特别还介绍了郭川的沃尔沃环球经历，这是每一个水手的梦想呢。

    见面会结束后，郭川回到船上继续收拾那些永远收拾不完的东西。一位法国朋友带着妻子来到船边热情地和郭川道别，还送给他一个小玩偶作吉祥物。“这下有人陪我去航行，不再孤单啦！”

     晚上的气象分析会在码头边酒店的一间小屋里，教练重金请来了世界一流的气象分析专家朗意，内部给水手们分析指导未来几天的气象洋流状况。郭川听得非常认真。

    今天郭川心情不错，一大早就受到了礼物。它是葡萄牙Madera岛上一所学校孩子们专门给郭川的绘画。据说，送给郭川的这幅是由15位儿童完成的。

    码头上遇见一位新朋友，来自巴西的台湾人甘肃也是来参加此次mini帆船赛的，三十五岁 的时候 甘肃和朋友出海，之后就迷上了帆船，一发不可收拾。这次听说自己的老家萨尔瓦多很可能是最后一次举办横渡大西洋的mini赛，这位五十岁的 电脑工程师 一激动就报名参加了。

    那个还没开始6.5米小帆船横渡大西洋的人，又拧开自己的聚光手电筒，在憧憬明年下半年驾驶一艘40英尺大帆船单人不间断环球的梦，临了还恶狠狠地喊了一句：“That is life！”

    赛事即将开始。赛事村所在的Mini港口的历史可以追溯到1372年，那个时候仅仅是大西洋海岸渔民停靠船只的小港口。现在，它可以停泊3600艘游艇或者帆船。

    79 艘即将出海比赛的 mini 水手资料都展示在码头边供游客们了解，赛事村四周搭起了二三十个摆满了各色商品的白色帐篷，有了 37 年经验的 mini transat 已经很有一套自己的模式。

    今天码头上最热闹的地方当然是在487号船边。郭川的啦啦队有专程巴黎赶来的两位留学生，有在当地开餐馆的陆先生一家三口，更多的是来自拉罗谢尔孔子学院胡老师带领的二十多位师生，包括好几位正在和他们学习中文的法国朋友。

    当地最大的一家平面传媒正在采访郭川。mini transat赛事村第一次挂起中国国旗，来自遥远中国的水手还参加过沃尔沃环球帆船赛，郭川自然能成为媒体关注的对象。国内也有一家电视媒体驻欧洲的记者也赶到了拉罗谢尔报道郭川的参赛故事。

    “四年前我是作为一个看热闹的人来到拉罗谢尔的，没想到今天自己成了主角来参加比赛。”时间太快，转眼郭川为了准备这项赛事已经足足四年了。这四年里，他由一个光棍汉成为人夫，他还参加沃尔沃环球帆船赛环球一圈…… 。

    2011年9月25日，经过三年在法国的艰苦航海学习，今年46岁的中国水手郭川终于实现了参加单人6米5极限帆船横渡大西洋的梦，踏上4300海里的漫漫征程。两年一度的法国迷你650级别横渡大西洋帆船赛是世界上顶级极限航海赛事之一，比赛自法国拉罗谢尔经葡萄牙亚速尔群岛到巴西的萨尔瓦多， 分为两个赛段， 预计航行时间为30天。 来自17个国家的79位水手共同参加了本届比赛。6.5米帆船是世界上最小级别的。

    比赛临近开始，所有参赛帆船都聚集在起跑线上。今天风小，海上79艘650帆船直着桅杆像被收网的鱼越聚越拢。

    汽笛声响，5点17分，比赛开始！可是依旧没有船只过起航线。赛事组委会要求大家在开赛后静候一分钟，对半个月前不行遇难的mini水手默哀。

    郭川的绕标赛很顺利。开赛没有多久，郭川的487瓦萨号出现在我们的视线里。在完成最后一个绕标时他表情淡定，目光如铁。

    港内绕标赛的第二天便进入到跨大西洋赛阶段。郭川的帆船驶出罗拉谢尔港，跨洋赛开始了。航海还真是修行，我相信没有一个自大狂可以在一个三、四平米狭小颠簸的空间待上一周，也不会有哪个洁癖患者可以连续七天不洗澡全身还都是海水和汗水混合物。

    比赛的第六天，郭川一不小心跑到了第一！郭川没有选择教练的跟随策略，事实证明，郭川的选择是正确的。现在法国帆船界在热评郭川可能在这段比赛获胜的几率。

    第二赛段开始仅两天，郭川的帆船驶入加纳利群岛。海上突然大风，局部海域风速由十几节骤增至四十节。大风导致了此次比赛的三艘船桅杆折断，郭川保住了桅杆，但是两块舵板折断了一块。无奈之下，郭川不得不向38海里外加纳利群岛的高美拉小岛靠拢。

    这次灾难还导致了船上仪表全都不显示以及自动舵不工作，庆幸的是郭川的教练通过电子邮件指导，已经帮他排除问题。预计郭川两天后的中午将继续出发，追赶渐渐远去的大部队。

    修理进行了三天，比预计晚了一天。舵经过简单修补，郭川继续上路。现在他距第一名有六百多海里，排名垫底，剩下的比赛更像是和自己赛跑。

    随后的比赛，郭川吸引了更多人的目光。他的船速很快，不到10天地功夫，他已从排名42挤进了前30。当时，组委会最常说的话题就是：“郭川的下一个目标会是谁？”此时，因各种故障推出比赛的帆船已超过20艘。郭川的目光告诉我们，他没有放弃。

    距离终点只剩下七天的航程，自动舵再次损坏，郭川只能24小时手动驾驶。更不幸的是，最后两天，由于体力消耗过大，船上食物告罄。

    虽然中途遭遇大风浪，船舵严重受损，郭川不得不靠岸维修了三天。在最后追赶大部队的几百海里，自动舵再次发生漏油不工作的状况，郭川只能24小时手动驾驶。更不幸的是，自昨天开始郭川船上什么食物完全告罄，最后两天空腹航海......但是，郭川还是克服种种困难，以惊人的毅力航行到了终点。实现了自己横渡大西洋的梦想。最终成绩出来了，郭川在全部45位选手参加的2011mini transat 比赛中位列第30名。