“爸爸，我好想乘着帆船飞！”5月3日，青岛浮山湾畔，11岁的内蒙古女孩刘一琳兴奋地大喊。面前的海面，参加2015国际极限帆船系列赛青岛站的9艘世界顶尖极限帆船正在扬帆竞逐，这让刘一琳出生以来第一次感受到，什么是大海的魅力，什么是帆船的激情。

    以“帆船之都”为名，青岛在“后奥运”时代，努力营造着“千帆竞发”的氛围。作为与沃尔沃环球帆船赛、美洲杯帆船赛、世界帆船对抗巡回赛齐名的国际帆联顶级赛事，国际极限帆船系列赛与青岛的第五次牵手，让这座城市今年又一次近距离体验“水上F1”。

    “大多数帆船赛都是离岸比赛，观众很难直接观赛。极限赛作为港内场地赛，帆船近在咫尺，速度极快，带给人强大的视觉冲击力。”青岛奥帆城市发展促进会常务副会长臧爱民说。

    此次赛事解说宋坤，曾是中国完成帆船环球航行的女子第一人，在她看来，极限帆船赛最激动人心的莫过于起航的瞬间。“参赛船是长约40英尺的双体帆船，面对狭小的海域和变换的风况，选手起航质量影响着比赛胜负。”与众不同的是，极限赛没有固定航线，竞赛管理专家每天根据风力设定浮标和比赛线路，“这对选手的反应能力、团队配合挑战更大”。

    每一轮的比赛，绕标点的争夺总是最白热化。各队使用战术，倾尽所能超越对手，避让、碰撞时有发生。“如果有人认为其他队犯规，就在船上提出抗议，帆船赛裁判就像足球裁判一样，直接在海上给予处罚。”拥有3名中国船员的极限青岛队本站成绩并不理想，不过前帆手刘明认为，帆船运动毕竟在国内刚刚起步，依靠赛事普及帆船知识、传播帆船文化，比竞技成绩的高低更重要。

    刘一琳的父亲作为特别船员，此次登上了红牛帆船队，趴在状如渔网的船体上，飞驰在海面。“帆船运动的发展，不能仅靠高端赛事，必须从降低参与门槛抓起，从青少年抓起，提供更多普通人接触的机会。”

    臧爱民举例说，青岛多年开展“市民来航海”活动，至今已有几万人登船体验，目前青岛帆船特色学校达到100多所，有1000多艘级别最小的OP帆船专供孩子们培训使用。

    帆船与城市的融合，盘活了海岸线资源，也形成了独特的休闲体育。“现在青岛、三亚、厦门、深圳等沿海城市都意识到，将帆船运动与旅游、文化相结合，通过市场化运作，不仅能拓展产业链、促进体育消费，更是提升城市国际融合度的一条捷径。”

    在臧爱民眼中，有水有风、帆船点点，是海上最美的风景，“国际帆联说过，照这个路子走下去，中国帆船运动将有更好的明天”。