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扬起产业的巨帆 帆都风采1
青岛帆船网 2017-05-10 22:29:30 

第八届城市俱乐部国际帆船赛(CCOR)刚刚战罢,2017国际极限帆船赛青岛站比赛已扬帆起航,到今年年底还有一系列赛事正蓄势待发……毫无疑问,在“后奥运时代”的青岛,这座“帆船之都”不断迸发生活力与生机,彰显着实力与底气。如今,不论是观看一场震撼人心的帆船比赛,还是体验一次航海魅力对于青岛市民和游客来说都不再是新鲜事,帆船这项展现着速度与激情、充满着挑战与探索的运动,已经融入了这座城市的血脉,实现了竞技向休闲、“小众”向“大众”的跨越,成为了一种蓝色的生活方式。40余万人参与帆船培训体验,30余家帆船运动俱乐部和30余家游艇帆船制造企业……青岛帆船产业抓住时机创新布局,借政策东风,奋力前行!

拥有帆船不再只是梦想

4月的岛城风光旖旎,在中航校码头的木制桌椅旁,坐着几位帆友,他们聊帆船赛事、谈最新的帆船型号,还相互邀约切磋技巧,帆船这个以前听起来高大上的运动,如今已经成为普通市民口中常说的话题。 “梦想号”的船东王晴就是其中之一,她告诉半岛记者以前对帆船的认识停留在单人的那种帆板上,对于大帆船没有什么概念,但是自从买了“梦想号”,彻底颠覆了对帆船的认识,帆船不仅仅是比赛项目,在青岛更是一种帆船生活,“我们的海岸线长,帆船之都的帆船文化底蕴深厚,这些年郭川又作为青岛帆船界的领军人物,让更多的老百姓了解帆船。”王晴透露,“现在泊位费差不多17万元,加上养护等费用一年要花四五十万,但是帆船也可以用来做观光旅游,出海一个小时3000元,能同时容纳10个人,也就是一个人只要300元,许多人眼里对于帆船的概念停留在OP级帆船或帆板上,我们就想让更多的人了解帆船。这次我们还参加了CCOR,对外招募了非职业的帆船爱好者,他们来自不同行业,有银行的、学校的、还有在校大学生。我们现在想成立青岛市的女子帆船队,也借此机会向全市招募。”

据了解,青岛市自2010年起组织“欢迎来航海”活动,通过政府购买服务方式,委托帆船俱乐部向市民开展免费帆船体验和培训,包括上一堂帆船知识普及教育课,读一本帆船知识普及手册,参加一次帆船运动实践体验等,7年来,累计40余万人参与帆船培训。

“青岛制造”挺进国际舞台

    2012年,青岛造船企业玛泽润(青岛)游艇有限公司承接了英国克利伯公司全球招标价值1.2亿元的赛船建造工作,原68英尺帆船将更换为70英尺高速帆船,包括“青岛”号在内的12条70英尺赛船,全部由玛泽润公司自主建造,这是国际环球航海赛中首次使用青岛生产的帆船器材,也标志着青岛大帆船建造水平已经达到了国际赛事标准。玛泽润公司总裁毛延伟表示“与克利伯的合作,不仅提升了我们的技术能力,也提升了企业在国际上的影响力。”

    如今的玛泽润主要生产72英尺单体帆船、54英尺双体帆船,49英尺双体帆船在8月份也即将下水,双体帆船更加适用于家庭,设计都是聘请的德国团队。“目前我们的出口占到总销售的50%,外国客户包括欧洲、东南亚、中东地区。我们靠质量说话,一些企业在看到我们的产品后,宁愿撕毁之前的订单。我们的年生产能力达40多条大帆船,年产值在1.5亿~2亿元。”

    毛延伟表示,今年生产规模还会继续扩大,技术上也在不断创新。“近两年中国的帆船制造业突飞猛进,青岛的帆船发展也是日新月异。越来越多的人把帆船当成了一种生活方式。现在个人买帆船的占销量的30%。国外的人工成本高,而中国的制作工艺已经达到国际水准,这些因素都会促使未来世界帆船制造业的重心将会向中国转移。”

俱乐部发展列全国前茅

    帆船俱乐部的发展是帆船产业的投射,目前,青岛市从事帆船运动的俱乐部30余家,中国交通运输协会2008年将青岛银海国际游艇俱乐部命名为中国游艇(帆船)产业发展基地,这是我国第一处游艇(帆船)产业发展基地。成立于2004年的银海俱乐部在中国80余家游艇港中排名前列,拥有海域面积8.7万平方米,码头设有从8米至40米共300余个船艇泊位。

    青岛银海国际游艇俱乐部董事长、总经理辛贤雷告诉半岛记者:“目前码头内合计有100余艘各式船艇,70%船艇是私人拥有的,90%以上的船艇是客户的。”据了解,目前,俱乐部采取会员制,是Marina Club Member模式,客户购买会籍,成为会员之后,才能在俱乐部内享有船艇停泊服务,才能将自己的船停放到码头内。现在,俱乐部有约80余位会员,会费是3000~6000元/年。

    “我们自有40余艘各式运动性帆船(8米以下的体育器材),主要经营帆船培训、帆船比赛、帆船体验等帆船运动相关项目。辛贤雷坦言,银海码头内的泊位停泊率在50%左右,还有50%左右的泊位空置。虽然近几年俱乐部发展也遇到一些冲击,但是公司的经营和管理保持稳定,财政是实现盈利的,在全国的游艇港中处于领先地位。为了实现多元化发展的战略,俱乐部还在餐饮、酒店、咖啡厅等进行拓展,现在,码头内举办的帆船体验项目,每年接待人次达3~5万人。

赛事经济推动产业融合

    克利伯环球帆船赛、国际极限帆船系列赛、世界杯帆船赛等国际高端赛事的成功引进和举办,为青岛市体育产业、旅游、文化发展带来了新的契机,赛事经济成为了“蓝海”中最璀璨的明珠。国际极限帆船赛青岛站比赛、第八届城市俱乐部国际帆船赛(CCOR)、第九届青岛国际帆船周·青岛国际海洋节、“远东杯”国际帆船拉力赛、青岛国际大学生帆船训练营暨帆船赛……不论是通过一系列国际顶尖赛事的引进,还是自主帆船赛事IP的培育,无不彰显着青岛在推动体育产业和旅游业融合方面的巨大突破。

    据了解,2016国际极限帆船系列赛青岛站比赛4天时间吸引60万人流至浮山湾沿岸观赛,克利伯2015~2016赛季比赛中青岛在5000多条国内外新闻中被提及播报,电视片全球累计观看人数超过10亿,播报关注次数超过30亿次,媒体公关价值超过14亿元人民币。而“远东杯”国际帆船拉力赛的举办,不仅填补了中日韩俄区域没有长距离帆船拉力赛的空白,更搭建起了中日韩俄在帆船、文化、经贸等领域交流的又一平台。

    刚刚结束的第八届城市俱乐部国际帆船赛(CCOR)商业运营权是由青岛前方体育发展有限公司来运作,青岛前方体育发展有限公司董事长张前表示,“帆船赛事以专业体育公司接盘、资本进入为基础,全面以商业化、市场化运作为主体的模式,有效控制了办赛成本、资源浪费等问题,作为中国本土最大的帆船赛事IP,CCOR具有巨大的品牌价值。”

 

 

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