现在，第二批克利伯船员正在英国进行为期一个月的专业培训，而第一批受训的9名中国籍“青岛号”船员已经顺利通过培训回到了青岛，那么这次参加克利伯培训都有哪些难忘的经历和收获？克利伯环球帆船赛的魅力究竟在哪里？带着这些疑问，《海洋》记者第一时间对归国船员进行了专访。

    从基础的修理船身到驾驶“青岛”号乘风破浪，在将近一个月的时间里，9名来自中国的“青岛”号船员顺利完成了克利伯四个阶段的培训任务，成为了一名合格的新赛季船员。

    2017-2018赛季克利伯环球帆船赛“青岛”号船员孙玉鹏：克利伯这培训这个帆船知识呢非常成体系，他有一个非常严格的标准，而且他能一层层的把它执行到最终端，每一个船员都能掌握这个它所有这个体系的标准都能做得到。

    2017-2018赛季克利伯环球帆船赛“青岛”号船员张一博：它是在进行一种不断地重复，对你进行一种训练，让所有水平的选手，甚至是零基础，没有航行经验的业余的选手，也能够具备在大洋中去航行去操作船上的帆 绳这样的一种能力。

    与别的专业赛事不同，克利伯环球帆船赛允许更多的业余爱好者参与，而它的培训课程也相应的包含了更加完善的基础课程，并在实践中不断的重复，培养新船员正确的航海习惯。

    2017-2018赛季克利伯环球帆船赛“青岛”号船员张一博：像我们第一阶段已经接触到了所有基本的航行技能，在第二个阶段就融入了夜航，融入了白天和晚上不间断地航行，在第三个阶段又融入了新的内容就是使用球帆了，在第四个阶段就进行了一个六天六夜，不间断地长航线的航行。

    在这四个阶段的培训中，最令船员们印象深刻的就是六天六夜的不间断航行。 “青岛”号大帆船在英吉利海峡间来回穿梭，连续六天不着陆地，这让许多没有过航海经历的新手们招架不住。

    2017-2018赛季克利伯环球帆船赛“青岛”号船员孙玉鹏：这个晕船的生理反应。第一次有这个反应的时候呢，吐的特别厉害。第一遍把饭吐出来了，第二遍把水吐出来了，第三遍把苦胆都吐出来了。

    2017-2018赛季克利伯环球帆船赛“青岛”号船员赵红梅：就是想为什么要来遭这个罪，但是当你吐完了之后，就感觉，哎呀马上要去干活。

    为了完全真实模拟比赛时的状况，在这六天六夜中，青岛号大帆船一直向前，各个岗位上的船员按照分工，各司其职，从不停歇。漫漫长夜里，大海上只有点点星光，船员们必须小心谨慎，摸索进行。

    2017-2018赛季克利伯环球帆船赛“青岛”号船员孙玉鹏：因为晚上你在操作船的时候你什么都看不见，所有的绳索所有的绞盘啊，所以有时候夜晚航行和白天航行还是不一样的，不一样的除了操作之外，还有对晚上海面的观察，风向的观察，在掌舵上各个方面都不一样。

    当时，每到晚上，船员们就会两人分为一组，采用分时睡眠的方法轮流值守，平均每个人只有四个小时的睡觉时间，但是如果遇到大风浪，整个船体会倾斜成45度，睡觉便成了最难实现的奢望。

    2017-2018赛季克利伯环球帆船赛“青岛”号船员郑毅：把胳膊和腿伸进柜子里面夹住，从而船在倾斜的时候我就不会滚下来了，各种方法来应对这个。一般在这种情况下四个小时也就能睡个一个半小时，因为船一直在晃晃晃，一直在转向。

    恶劣的环境，艰苦的工作，高强度的体力劳动，这些都考验着船员们的勇气与信念。但当狂风过后，之前还暴躁冷酷的大海就会露出自己平静柔美的另一面，激励、嘉奖这些航海的勇士们。

    2017-2018赛季克利伯环球帆船赛“青岛”号船员孙玉鹏：晚上天空的星星是非常明亮的，我们通过北斗七星，还有这个仙后座，这个仙后座在中国被称为织女座，通过这两个星座我们可以判断出北极性来,通过北极星判断出航向来， 我们知道以前你比如说像哥伦布啊，像以前的郑和啊，会通过这些星座来判断我们的航向，是往那个方向走。

    2017-2018赛季克利伯环球帆船赛“青岛”号船员赵红梅：突然出现了海豚，有三四只海豚从海面上跃出来，有一个队友叫“海豚”，我们就看过去了，就非常开心，大家都说我们非常幸运，我们一定会有好运气的。

    在历经了近一个月的学习和考验之后，九名中国籍“青岛”号船员将在8月正式开启自己的克利伯环球航海之旅。回想这一路走来，克利伯不仅改变了每一个人，更让大家学会了互帮互助，风雨同舟。

    2017-2018赛季克利伯环球帆船赛“青岛”号船员孙玉鹏：20个人大家在一个船舱里，大家分别值不同的班，分别上不同的watch，然后呢有不同的任务，一起生活，然后呢你想在这个非常拥挤的船舱里面大家能非常团结的去完成一个任务是非常不容易的。这需要非常强的团队精神，每个人都要奉献自己的全部力量，不能有所保留。

    2017-2018赛季克利伯环球帆船赛“青岛”号船员张一博：参加克利伯的训练治好了我所有的问题，你只能吃这个的时候你必须要吃，只有咖喱和米饭的时候，你不吃你只能饿着肚子去工作，下了这个班次以后，你所想到的唯一的事情就是睡觉，所以当我们所有的中国船员在船上训练和工作的时候，当一切都结束的时候，通常会用一句话来告别晚安，就是“睡觉不积极，脑子有问题”。