轮播大图

帆船之都
政策法规
赛事活动
帆船产业
多媒体
  帆船网中文版>首页板块>
赛程1-第18日:赤道无风带通道航行升温
青岛帆船网 2017-09-08 11:13:20 

克利伯比赛船队中绝大多数赛队都已经进入了赤道无风带通道,截至目前,十支赛队已经通过了北门入口开启了机动力航行,比赛规则允许每个赛队使用机动力航行六个纬度或者是60个小时的时长。

允许机动力航行的比赛规则的确是消除了在赤道辐合带(ITCZ)中无风停滞的航行隐患,但是这项规则同时也给赛队带了一些挑战。处于第五位的‘联合国儿童基金会号’赛队船长Bob Beggs报告说:“一路向南,穿过赤道无风带通道的航行节奏稳健,速度保持在6.5节。在这个纬度上,我们刚好是在太阳的正下方,晴空万里,没有云彩。加上机动力航行时引擎产生的热量,船舱内的温度是难以忍受的,于是船员们决定在甲板上睡觉,逃离高温的困扰。”

除了酷热的高温以外,赤道无风带通道对比赛的另外一个主要影响就是,后方追赶梯队航行进展很好,现在已经真的快追赶上领先梯队了。位于第四名的‘西雅图号’赛队船长Nikki Henderson解释说:“技战术使用很成功,比赛的第一个星期里,各个赛队的位置比较分散,现在比赛又开始变得激烈了,在进入赤道无风带通道的时候,差不多相当于重新开始比赛了。或许这后半段相对轻松惬意的比赛压力会小些,但是这绝对是激动人心的一段。一定要把比赛玩嗨了。”

‘青岛号’船长Chris Kobusch率队依然处在领头羊的位置,这已经是该赛队连续第十一天领跑船队了,船长也无时不刻的考虑着当他们穿过赤道无风带通道南边出口的时候会发生什么,报告中说到:“现在几乎是没有风,海面非常的平静,今天我们所经历的是典型的赤道无风带天气和海况。差不多整个比赛船队都在赤道无风带通道中了,很快我们就会看到是谁先驶出通道,继续领跑船队驶向埃斯特角城。”

将与领头羊赛队的差距缩小到了71.85海里,‘HotelPlanner.com号’赛队名次上升至了第六,船长Conall Morrison报告说:“我们正在为赛段1-大西洋信风赛段的第2部分做充足的心里准备。我们感觉有时候我们的船速跟不上周边赛队的节奏,但是令人感到积极乐观的一面是,我们始终能够跟得上,并且逐渐缩短我们与领先梯队之间的落后差距。”

尽管处于无风状态,‘西雅图号’上仍旧忙忙碌碌

为了备战‘赛段1大西洋信风赛段的第2部分’,正在使用机动力行进的赛队们已经开始了维修和养护工作。‘三亚新奇世界半山半岛号’回到排名第二位是第二天了,与后方的‘大不列颠号’仅有1.5海里左右的差距,一整晚的行进距离是68海里,船长Wendy Tuck评论说:“过去两天挺忙,是那种节奏比较慢的忙。我们对船帆进行了检查,绳索进行了检查,攀爬桅杆也进行了检查,食物盘点也完成了,整个帆船整洁如新。”

“现在正在急切的等待着最新的天气预报,看一看前方的状况如何。我已经准备好了再次投入比赛,趁着这段没风的时间,我们也好好的休息调整了一下,我感到很高兴。”

落后于‘利物浦2018号’和‘勇往直前号’的‘PSP物流号’赛队处在第九位,他们使用机动力行进的状态不错,船长Roy Taylor解释说:“我们把值班系统重新安排了一下,为了保证在星期六午夜之前(‘PSP物流号’会在这个时间穿过纬度00420.404N)所有船员都能够得到最充足的休息,我们始终航行的比较保守稳固。从星期六午夜以后开始,我们决定为比赛的后半程全力以赴,看一看我们的帆船和船员潜力到底有多大。”

‘佳明航电号’处于第十位,船长Gaetan Thomas说:“今天,我们有几样事情要检查、清理和准备,正好利用清风的这段时间检查所有的设备,将所有的电池充好电!”

‘纳斯达克号’驶向赤道无风带通道的北门入口

船队的后行梯队展开了激烈的角逐,‘格瑞国际号’已经赶超了‘纳斯达克号’排到了第十一位。‘格瑞国际号’的临时船长、赛组委副竞赛官Dan Smith报告说:“除了遇到一小块区域的乱风以外,我们整天的航行都很好。今天早上我们的航行速度很棒,顺着南向冲着赤道无风带通道快速行进。”

‘午饭过后,我们升起了扬基帆进行了短暂的带帆航行,练习巩固了一下帆船航行的‘三个基本要素’。如果我们能够这个操作弄好,我们将会是船队中速度最快的。’

随着南边信风带逐渐在接近船队,预测显示,经过了今天北向的稍许移动,赤道辐合带将于明天在南向开始变缓。

注释:所有赛队排名为本文发稿时的显示。

 

青岛市帆船网 http://www.qdsailing.org
版权所有:青岛市重大国际帆船赛事(节庆)活动组委会、青岛市人民政府新闻办公室、青岛奥帆城市发展促进会、青岛市帆船帆板(艇)运动协会、青岛市帆船运动管理中心
技术支持:青岛新闻网 备案/许可证编号: 鲁ICP备09100376