就在10月4日开赛前的15分钟时间里，我们开始占位、抢风，终于以前三名的位置冲出了起跑线。这听上去挺简单的，但是在35节的风速下和十二艘克利伯70尺帆船的比拼中，在通过埃斯特角码头的防波堤之后，要想抢到有利的开赛位置实属不易。

刚才说的是差不多一个星期以前的事了，但是感觉还像是我们的第一场胜仗－这对于我们的南非之行是一个好的征兆。我们向东航行，指向偏北的风，目光一直倾注在得分门上。我们看到了几支赛队奔着南线去了，船队开始分组了。我们已经下定了决心，要冲击这段比赛的三点额外积分了。一直在经受着从南极洲吹来的冷风，我们在这样的冷风中倾斜着45度角在船上度过了五天时间，然后，远处‘利物浦2018号’赛队的桅杆出现在了我们的视野之中。

激烈对决再一次开始，所有的船员都在围绕着导航室里的零时区设备讨论着，船上所有人员开始检测速度、距离和风向。一股突如其来的热情马上冲上了每个人的身上，大家马上开始调帆操作，坐在甲板上位置高的一边，获得跟多的船速，‘利物浦2018号’在后面追上了，开始缩短与我们之间的差距了。经过昨晚上寒冷的夜班航行，我们行驶进入了一个高气压带的中心区域，我们慢下来了，下一个命令就是‘每个人都撤到低面那边去’。所有值夜班的船员都体验到了南极洲冰冷刺骨的寒风，我们轮班着到甲板下面去喝上一杯热饮暖身子，减少身体的颤抖。等到比赛第六天的日出时，我们有开始拉开与‘利物浦2018号’的距离了，我们的努力得到了回报。我们现在要做的就是保持住速度，保持住航线，直至第一个冲过得分门获得三点积分为止。

今天我值班，是大家最羡慕的导航员班次，一整天哦。这个工作涉及到连续不断的在AIS（自动识别系统）显示屏上监控其他赛队的位置和行进状态还有天气情况。这可是全时间的工作，还需要不断的去查看引擎和清理舱底的工作。即便如此，我还是有着一些特殊的待遇的，我可以穿着短裤和T恤像在家里一样在船舱内走来走去，还有一双Crocks哦（不用穿袜子！），而与我同组值班的其他船员则个个穿的严严实实，左一层又一层，脖套帽子都带上了。让我说的话，其他的船员中还是有个例外的。我们的船长现在又恢复到了相对轻松的状态。我们还没有行驶到比赛结束或者是任何标记点的位置，于是他今天决定要第一次试试保姆班。做出决定之后，他就一直在厨房里忙活！

得分门进入观测范围了，‘利物浦2018号’还在尾随我们，我在甲板上还有一班，换位到了左舷抢风位上。我还是穿着短裤呢，我抓了一件救生衣，叫醒了我同床铺的兄弟Andy，就在这时，我们刚刚是穿过了得分门北边的标记线，在赛程2‘美人鱼风暴角杯’驶向南非开普敦的比赛中再次获得了第一名的三点得分门积分。甲板上传来了欢呼声，‘青岛号’连续第二次第一个冲过了得分门获得了最高额外积分奖励。抢风操作完成后，我又回到了甲板下面，发现Andy和其他休班的船员正在从地板上捡拾起来掉落的个人物品，睡的稀里糊涂的船员也是试图再次爬上他们的床铺，或者重新调整一下床铺，因为我们当时正在45度的倾斜角状态中呢。

我们向东行驶准备开始Elliot Brown海洋竞速跑，然后还有2300海里就能够看见开普敦了。现在我所期待的就是温暖的陆地、干干的皮靴，再就是一个水平水平的地面，我可以径直的站上去，还可以平放我的美酒。不过现在好像我已经习惯了船上的各种不舒服，甚至是适应了那小小拥挤的卫生间。

想念和祝福我的家人和朋友，特别是我那三个特别的小家伙，Nina， Lani和Annie。

令人感到温馨的是，正当我们在船上发抖、精疲力尽的比赛，时而谈论着今年假期如何安排的时候，远在家中的人们仍然是热情满满的关注着我们的比赛。

后会有期，AI Jay x