赛程7:‘永远的热带天堂之旅’杯比赛进行了一个星期,克利伯比赛船队开始分路行进,目前,领跑赛队和第七名赛队之间的差距已经扩大至了167海里,比赛船队已经做好准备,即将回归北半球。

领先梯队的竞争依然激烈,高速行进的同时,几支领跑赛队的名次也是频繁的发生变化。但是,本文撰稿时,船队正在向着一股低气压带行进,此时正值船队向着北半球推进,他们极有可能会进入到一个风洞中,那就是跨越赤道向海神敬礼膜拜的时刻。

按照与标准航线的距离为基准,‘佳明航电号’在本文撰稿时暂列第一,经过了一个晚上的激烈比拼后,他们赶超了‘PSP物流号’和‘三亚新奇世界半山半岛号’,后两者分列第二和第三。

经过了与‘三亚新奇世界半山半岛号’一个星期了拉锯战,‘PSP物流号’船长Matt Mitchell报告说:“航行接近赤道了,船上一直过着带有倾斜角度的生活。我们周边都是‘普通嫌疑犯’,都是领跑梯队中的一员。这一场景似乎很熟悉啊!”

‘西雅图号’本文撰稿时位列第四,就在前三名后方的北面不远处,船长Nikki Henderson报告中写到:“我们一直在试图追赶Matt(PSP物流号),这位老哥很显然是经验丰富、实力非同一般,他们的船速非常的快。”

整个船队都赶上了强度更大的风况,‘勇往直前号’位列第五,船长Dale Smyth报告中评论说:“风强度是不小,但过去24小时里基本都是逆风。我们驶离了赤道无风带通道之后,我们先是绕过了两座岛屿,然后经历了一晚上的飑风活动。”

‘纳斯达克号’和‘青岛号’分列第六和第七,离开赤道无风带通道后,两支赛队就一直在近距离的比拼,你争我夺,不相上下。‘纳斯达克号’船长Rob Graham报告说:“我们刚好是深夜时分驶过的四个纬度重新开赛标记线,肉眼就能看见青岛号,自那之后,我们两个赛队就开始‘纠缠’了。”

‘联合国儿童基金会号’选择的是最东向的航线,本文撰稿时位列第八,‘利物浦2018号’位列第十,跑的是北线,‘HotelPlanner.com号’位列第九,刚好夹在了中间,选择东向航线的赛队排位上会有些吃亏,但是赛队期待的是放长线钓大鱼,希望数日过后能有所成效。

位列第九的‘HotelPlanner.com号’行驶的非常贴近标准航线,但是位于‘利物浦2018号’的南向很远处。和其他赛队一样,‘HotelPlanner.com号’船长Conall Morrison期待着跨越赤道向海神敬礼。报告中说到:“我们一直是左舷抢风行进,试图追赶上‘利物浦2018号’,向北行进的时候多少赶上了一些东北信风。”

“这就意味着即将要跨越赤道了,希望能有空闲时间向海神敬礼,把我们的‘菜鸟’新手船员进行洗礼仪式后变成‘老司机’!海神降临的时候,将会听到‘菜鸟’们的忏悔,忏悔过后就是升华。”

‘大不列颠号’赛队依然垫底,他们需要在短时间内做出技战术决策,船长David Hartshorn倾向于做出一个大胆的决定,最新的川在报告中说到:“根据我们当前的位置和对地航线(COG),你们可能会对于我们下一步的决定评头论足,这一点我不感到意外。俗话说的好‘撑死胆大的’,时刻关注我们吧,看看下一步转机如何。”

未来几日的比赛中,船队应当会用经历更加稳定的风况和海况,飑风活动将大幅度减少,天气系统已经开始向西转移了。

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赛程7‘永远的热带天堂之旅’杯比赛目的地是中国三亚,船队将停靠在三亚半山半岛帆船港码头,经过海上约23到27天的航行比赛后,船队预计于2月21日至25日之间抵达。距离比赛终点线好友4000海里左右,比赛船员们迫不及待的想要感受游览一下三亚和停靠站的精彩活动,可以登录赛事官网查看更多三亚停靠站信息。

*所有排位信息为本文撰稿时更新