赛程10：“佳明航电北美挑战杯”比赛进入第六日，船队经历了畅快淋漓的快速航行，同时也将比赛推入到了新的阶段：船队马上驶过加州外海，准备进入到墨西哥外海域。

经过了稳定风况下的行进，排行榜的领跑赛队再次发生了变化，“青岛号”赶超“西雅图号”重回榜首。但领先优势非常的微弱，前两名赛队之间的差距还不到一海里。

“青岛号”船长Chris Kobusch发回来的船长报告中写到：“几个小时之前，我们绕过了虚拟标记点‘Denford’，当时和‘西雅图号’距离很近，还有‘勇往直前号’和‘PSP物流号’。就在风况提起来之前，驶过标记点的时候，我们和‘西雅图号’的距离只有几个船身的长度，我们迅速的把1号球帆（轻重量球帆）换成了2号球帆（中等重量球帆）。”

“我们忙着更换球帆的是，‘西雅图号’做了转向操作，等我们的2号球帆彻底飘舞起来后，我们马上也跟着转向了。”

“青岛号”、“西雅图号”、“勇往直前号”和“PSP物流号”组成了领跑梯队，看上去未来24小时的比赛会更加精彩，船队逐渐南移准备开始Elliot Brown海洋竞速角逐，这是赛程10过程中的第一个额外积分争夺点。

“PSP物流号”船长Matt Mitchell胸有成竹，报告中说到：“今天晚些时间我们就能开始Elliot Brown海洋竞速跑了，从天气预报看，我们应该会有不错的风况。我们目前行驶的里程不错，相信这样的风况能够继续持续一阵子了。”

处于中间位置的赛队同样借助到了稳定风况快速前行，“HotelPlanner．com号”和“三亚新奇世界半山半岛号”持续进行着近距离比拼。“HotelPlanner．com号”船长Conall Morrison评论说：“今天航行的很舒服，一整天我们与‘三亚新奇世界半山半岛号’赛队之间保持了近距离的航行。他们好像是速度更快一些，但是我们保持的顺风航行的角度更好一点，所以我们差不多是齐头并进。”

船队目前正在朝着墨西哥外海域行驶，久违了的温暖天气将会逐渐来临。对于“西雅图号”船长Nikki Henderson来说，这是一个标志性的时刻，报告说到：“两个月前，从三亚出发一个星期左右的时候，气温开始逐渐降低，当时我就想‘过上两个月寒冷的日子，温暖的天气就能再回来了’，现在就是两个月之后了啊，太疯狂了！”

展望未来比赛，克利伯帆船赛气象专家Simon Rowell预测报告说，当前高强度的顺风将会继续保持几天的时间，尤其是领跑梯队，他们将会继续受益其中，甚至可以持续到Elliot Brown海洋竞速角逐的开始。

除了精彩激烈的海上比拼外，绕行美国海岸线的第7赛段由两部分赛程组成：赛程10从西雅图到巴拿马，和赛程11从巴拿马到纽约，这两个赛程比赛过程中，克利伯帆船赛的船员还将参与到一项开拓性的科学研究项目之中。‘“西雅图号”帆船上配备安装了一个特殊的传感器，它的使命就是监测美国海岸线海域的海水酸化情况。可以登录官网了解更多。

此段驶往巴拿马的比赛大概用时是23到26天时间，比赛船队预计抵达巴拿马的时间是5月23日至27日之间。简短的中转停靠将会推出克利伯2017－18帆船赛中的一大精彩亮点－巴拿马运河－在这里，比赛船队将告别太平洋，重新转回到大西洋，再完成最后三个赛程后就可结束本赛季的全部比赛了。

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