赛程12纽约至伦敦德里站比赛进入了第2日，排行榜上的位次频繁发生变化，但克利伯比赛船队一直保持住不变的就是近距离的比拼。

勒芒式开赛后分成的两组梯队经过了一晚上的比拼后，间距变得不是那么明显了，第一名和第十名的赛队差距还不到20海里。本文撰稿时，“PSP物流号”位列第十一，落后前方赛队大概25海里，他们选择的是南线行驶，为了借助墨西哥暖流的助推作用。面对其他赛队选择的不同线路，“PSP物流号”船长Matt Mitchell心中自有深浅，知道自己的这一举动属于冒险行为，报告中评论说：“希望再过24小时后，我们的选择能够带来一些回报。”

大部分比赛对手都在AIS显示屏上，不允许出现任何失误，“勇往直前号”赛队船长Dale Smyth解释说：“我们相互之间的距离很近，因此说任何的技战术决定都要仔细考虑和执行。”

船长们都身兼重任、倍感压力，特别是在本赛季这倒数第二场比赛中，很大程度上将会决定哪些赛队会进入最终的前三名。“西雅图号”船Nikki Henderson在报告中分享了她的想法：“南向有着顺势的洋流，但那个线路会行驶更多的里程，上一次我们为了借助洋流的推动，最后落后了大部队150海里之多。北向的风角度更好，但是有200海里的路程中洋流的速度达到了4节，我在这想，我们真的能够顺利的通过吗？而且前方还有着反方向的洋流在等着我们。”

本文撰稿时，“西雅图号”仍然是处在中间位置，距离“HotelPlanner．com号”比较近。赛程12对于老家来自伦敦德里的船长Conall Morrison来说具有特殊意义，这位“HotelPlanner．com号”船长一直享受着跨大西洋归乡的比赛，报告中写到：“‘HotelPlanner．com号’又度过了快乐航行的一天：看到对手和我们距离如此之近真的是很激动，你前我后，相互争夺。”

“船队在沿着北面冰山警戒线以南行进时位次交错变化，看上去好像是分成了两个梯队，一个是更加偏南的线路，而另外一队则是跟随着标准航线行进。”

过去十个月的比赛过程中，各个赛队取得了骄人的战绩，此番比赛再次回到了北大西洋中。“联合国儿童基金会号”船长Bob Beggs总结写到：“再过两天半的时间，我们将会驶过乌拉圭埃斯特角城的北部海域，那是就意味着我们已经是环绕地球航行驶过了每一根经线。这将是‘联合国儿童基金会号’环球船员的里程碑标志。”

“纳斯达克号”也做好准备要为这样一个特殊的时刻庆祝一番，船长Rob Graham评论说到：“我们今天结束了海岸线海图显示部分的航行，现在是在北大西洋北面部分的海图上标记了我们的位置，那里还留着我们当时跑第1赛段时留下的记号。这也意味着，我们很快就要完成环球航海比赛了，我们行驶了好几万海里，我们一起学习经历了很多，点点滴滴、酸甜苦辣。”

未来几日的风况将会持续良好，将会助推比赛船队继续向着终点站的方向行进，环球征程总长度40，000海里、总时长十一个月的历程即将在7月28日的利物浦结束。

赛程12：“伦敦德里杯”比赛总里程3，000海里，预计耗时19天时间，克利伯比赛船队预计抵达伦敦德里的时间是7月10日至14日期间，正值当地的Foyle国际海洋节。此项获奖的海洋节庆活动将从7月14日开始，直到7月22日比赛船队出发驶往利物浦。为了解更多关于Foyle国际海洋节的信息，可以登录克利伯帆船赛官网的伦敦德里页面获取。

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