2018第三届远东杯国际帆船赛

航行细则

2018年8月29日-2018年9月25日

1、规则

1.12017-2020年国际帆船竞赛规则（RRS）所定义的规则；

1.2世界帆联 (World Sailing)2级离岸赛条例（OSR)

1.3自日落至日出时执行国际海上避碰规定（IRPCAS）,并替代RRS第二章。

1.4国家机构管理规定不适用。

1.5如果有歧义时以英文版为主。

2、参赛选手通知

2.1参赛者通知将张贴在竞赛委员会在运动员入住酒店（青岛和海参崴）大堂及帆船港设立的官方公告栏上。

2.2如有可能，下水码头附近将设临时公告栏。

2.3竞赛委员会通过微信通告公告栏内的所有内容，各队可加入竞赛委员会的微信群，但所有的竞赛通知以官方公告栏为准。

3、航行细则的更改

3.1航行细则的更改将于生效的当天起航预告信号之前90分钟公告。

3.2在特殊情况下，如有必要在水上对航行细则进行更改，在起航预告信号前10分钟在竞赛委员会信号船上升起国际代码“L”旗并伴随一声音响，同时通过对讲机向参赛帆船公告航行细则的更改内容。请各参赛船队注意守听VHF81.

3.3竞赛日程的变化，将在其生效的前一天抗议时限内公告。

4、岸上信号

4.1岸上信号将展示在停船码头附近的官方信号旗杆上。

4.2岸上展示AP旗，竞赛信号AP规定中的“1分钟”被“不少于40分钟”代替。

5、竞赛日程安排

5.1竞赛日程如下： 

5.2为提示船只比赛或相连比赛将很快开始，至少在发出预告信号前5分钟将展示一面橙色旗并伴随一声音响。

5.3计划在青岛和海参崴各举行3轮场地赛，总计6轮场地赛。8月31日和9月12日当天16:00之后将不再发出场地赛预告信号。

6、级别旗

远东杯赛事旗(白底黑色文字) 

7、竞赛水域

中国青岛奥帆中心附近水域-俄罗斯海参崴Ajex湾，参见附件A。

拉力赛示意图，参见附件C。

8、航线

8.1场地赛为迎尾风场地，航线（见附件B）比赛均是左舷绕标，4标可能在起航线的上方或下方。

8.2场地赛时竞赛委员会将在预告信号发出之前,在起航船白板上写出1标的罗盘方位和将要行驶的航线。(通过VHF公告）

8.3拉力赛预告信号之前，当起点信号船上展示长方形绿旗时，所有的帆船需右舷绕过一标，之后，继续向下一航段行驶。

8.4拉力赛时，各参赛船只起航后，在通过组委会设立的每一个航点的要求的经度线或纬度线时，应对通过时的经纬度坐标点及手持GPS（北京）时间进行拍照并在纸上自行记录通过时间。到岸后应向竞赛委员会提交通过每一个航点经度线或纬度线详细时间的纸质记录并将照片上传官方微信群。各船通过每一航点经纬度线和从航线那侧通过终点线（门标）的照片（有详细的经纬度坐标和GPS时间）必须足够清晰以至于竞委会可以轻松读出相关数据。如果竞委会宣布缩短一个赛段的比赛，以80%的帆船通过的最近的一个航点经纬度线,记录该赛段的比赛成绩。

A．拉力赛第一航段（海参崴）：青岛起航后，先后经过No.1、No.2、No.3、No.4航点规定的经度线、纬度线后冲向海参崴俄罗斯大桥终点线。

No.1航点   N35°30.000’  E123°10.000’ （经度线）

No.2航点   N34°15.000’  E126°43.000’（经度线）

No.3航点   N36°33.000’  E130°02.000’（纬度线）

No.4航点   N40°36.000’  E129°47.000’ (纬度线）

第一航段终点线 (俄罗斯大桥门标)：N43°03.700’   E131°54.650’

N43°03.700’   E131°54.350’

B.拉力赛第二段（青岛）：海参崴起航后，须先后经过上述No.4、No.3、No.2和No.1航点规定的纬度线、经度线后冲向青岛终点线门标： 

第二段终点门标： N36°02.000’   E120°37.000’

N36°01.000’   E120°37.000’

冲过终点后，所有船只应用VHF或电话与组委会保持沟通直到他们收到组委会确认再进入浮码头。

禁区点（处于安全考虑，所有船在经过A、B坐标点时，应在这两个点连线的东侧海域行驶，严禁在西侧危险区域行驶。）见附件C

A.坐标N40°54.000’   E132°32.000’

B．坐标N41°34.000’   E131°35.000’

8.5参加拉力赛的帆船需要保留船上GPS航迹备查。

8.6拉力赛期间，竞赛委员会根据RRS32中所提到的原因可能会缩短或放弃比赛。竞赛委员会将通过VHF81或卫星电话通知船队。此处更改RRS32。

8.7所有GPS时间设定为北京时间（避免混乱）。

9、标志

9.1场地赛标识为约1-1.2米高的红色圓柱形充气浮标。

9.2起、终点标分别为升起橙色信号旗的RC船及其左侧的浮标。

9.3起点线和终点线的左侧标以及1a标将是一个橙色三角形充气浮标。

10.障碍物

场地赛位于N36°3.249  E120°22.780， N36°3.199 E120°22.730有暗礁。和拉力赛竞赛区域有渔网。请注意瞭望规避。

11、起航

11.1起航线为起航船上橙色“START”旗旗杆和起航标之间的连线。

11.2进入起航程序时，其教练艇应避开起航区域。

11.3起航信号发出4分钟后仍未起航的参赛船只将被记录为未起航（DNS），此记分不必通过审理。拉力赛时，该时间将是起航信号发出后2小时内起航，除非竞赛委员会同意一条船晚起航。本条细则更改了竞赛规则A4。

11.4竞赛委员会将在起航信号发出后，将会尝试通过VHF81频道上播报违反起航规则的帆号或船首号。未能播报或未能按时播报不能成为要求补偿的理由。本条更改规则62.1（a）。

12、下一航段的改变

12.1删除规则33 (a) (2)和(b)。如果改变下一段航线，竞赛委员会（RC）将移动原有的标志（或终点线）到新的位置。

12.2参赛船应在发出改变下一段航线信号的竞委会船和附近的浮标之间通过。左舷一侧离开浮标，右舷一侧离开竞委会船。本条更改规则28.1

13、终点

13.1场地赛终点线为展示蓝旗的竞赛委员会船（RC）上的橙色旗旗杆和另一侧浮标之间的连线。起航线也是终点线。

13.2拉力赛竞赛委员会出于成绩发布时间以及后续赛事的延续或组委会安排的其他活动等因素的考虑，对于居后船队可以酌情给予终航时间或分数，船队在接到通知后，可以直接驶往港口。此条修改RRS35和RRSA4.1.

13.3从青岛出发后，如果9月9日中午12点（北京时间）时还没有通过第4坐标点的纬度线的船只须记录好自己当时的坐标点并拍照GPS坐标及GPS北京时间，然后开机尽快驶向海参崴停船区。

13.4从海参崴出发后，如果9月22日中午12点（北京时间）时还没有通过第1坐标点的经度线的船只须记录好自己当时的坐标点并拍照GPS坐标及GPS北京时间，然后开机驶尽快向青岛奥帆中心。

14、惩罚方法

规则44.1判罚中的两圈更改为自转一圈，此处更改规则44.1.

15、时间限制和目标时间

15.1场地赛时间限制和目标时间见下表：（分钟）

15.2在一标时限内没有参赛船只通过一标，则该轮竞赛将被放弃，此条更改了规则35。

15.3场地赛第一条参赛船只到达终点15分钟后仍未能到达终点的船只将不通过审理而被记为未到达终点（DNF）。此条更改了规则35、规则A4和规则A5。

15.4目标时间仅供参考，参赛选手不得以此提出补偿要求。此条更改规则62.1（a）。

16、抗议和要求补偿的申请

16.1 《抗议表》可在检录处领取。《抗议表》和《要求补偿表》或《重新审理表》应该在规定时限内递交至检录处。

  16.2抗议时限：场地赛抗议方应在到岸后60分钟内提出抗议；拉力赛抗议方应在到岸后90分钟内提出抗议。如果在19:00至次日8:00期间到岸，可在上午10:00之前递交抗议申请。

16.3抗议通知将在抗议时限结束后20分钟内贴出，以通知审理的各方和证人。审理将在仲裁室进行。青岛仲裁室位于奥帆中心媒体中心一楼101室；海参崴审理室位于七尺俱乐部教室。

16.4按照规则61.1（b），竞赛委员会、技术委员会或抗议委员会的抗议通知将张贴在公告栏上，以通知相关船只。

16.5违反本细则18、19、21、23、24、25、26和27不能作为帆船抗议的依据。此处更改规则60.1（a）。仲裁委员会对于违反这些条例可能做出轻于取消资格的惩罚。在本细则规定的加以处罚的缩写将被记为DPI。

16.6在比赛安排的最后一天，要求重新审理的请求可以按以下条件提交：

(a)如果是在前一天收到裁决结果，须在抗议时限内递交。

(b)如果是在当天收到裁决结果，须在接到通知20分钟内递交。

本条更改了规则66。

16.7在最后一个系列赛竞赛日，以竞赛委员会、仲裁委员会的决定为依据的补偿申请应该在该决定公告后的30分钟内提出。此条更改规则62.2。

16.8国际仲裁委员会的裁决为最终裁决。

17、计分

17.1船队总成绩为3部分成绩之和，包括青岛和海参崴场地赛总成绩、青岛至海参崴拉力赛、海参崴至青岛拉力赛。其中两场拉力赛分别为双倍积分（不能扣除）。场地赛计划完成青岛和海参崴各3轮，当场地赛完成少于4轮时，按其所有轮次得分总和计入场地赛总成绩；完成4轮至6轮，其得分即可去掉1轮最差成绩计入场地赛总成绩。

17.2 总成绩出现平分将以最后一段拉力赛(海参崴至青岛)成绩领先者获胜；如果2条或多条船同时冲线，则以在另一条船右舷一侧的帆船获胜，这改变了规则A8。

17.3临时成绩公布后，对自己名次或分数有疑问的船队尽快到竞赛官处索取《分数质询表》，填好后交回。

17.4 完成1轮场地赛和1轮拉力赛，本次帆船赛成绩有效。

18、安全规定

18.1退出竞赛的帆船在水上应尽早通知竞赛委员会。所有参加拉力赛的船只除了船上自身GPS系统外，须按照组委会的要求安装由组委会提供的船只定位系统，并使其在竞赛期间保持工作状态。

18.2参赛者在赛前应签署组委会要求的（OSR2级）附录C标准检查卡。

18.3拉力赛期间，要求各船每6个小时（0点、6点、12点和18点）拍照或输入文字上传赛事软件（组委会提供）。若不成功，要求各船在上述时间致电RC报告相关状况。照片或文字内容应包括船只和人员安全。

18.4各终点港、紧急避难港坐标：

青岛奥帆中心码头, N36°03.235’   E120°22.800’

俄罗斯七尺俱乐部码头，N43°06.544’   E131°52.343’

俄罗斯金角湾码头（停泊F40船）N43°06.670’   E131°53.160’

韩国丽水李舜臣港口，N34°44.666’   E127°40.340’

韩国丽水世园会码头，N34°45.124’   E127°45.005’

韩国木浦港码头，N34°47.016’   E126°23.342’

18.5救援电话：

中国海上救援电话：+8612395

韩国海警电话：+82-119

俄罗斯海岸警卫队：+74232276483

俄罗斯安全官：+74232495522

19．船员或装备的替换

19.1单轮次中不允许更换选手。轮次间，如需更换参赛选手，应该通知竞赛委员会。

19.2损坏和丢失的装备需要替换的请求应在合理的机会告知竞赛委员会并获得许可。

20、装备和丈量检查

20.1参赛选手应始终遵守RRS78。赛事期间应该保证器材完整和完好。

20.2参照丈量规定。为服从航行细则，帆船或装备可能随时接受检查。在水上时，帆船须听从竞赛委员会装备检查员或丈量员的指令立刻驶向指定区域接受检查。

20.3比赛期间参赛船队不得以租用器材质量的优劣和出现的器材故障等原因作为提出抗议和要求补偿的理由。

21、识别标志和广告

21.1组委会将为船队提供船首号分别粘贴在船首两边及船尾醒目位置。

21.2参赛船只如在船体、帆和桅杆上做广告须符合世界帆联(WS)章程20广告法规及本次赛事的NoR。

22、官方船只

裁判船----白底蓝色“RC”字旗

仲裁船----白底蓝色“IJ”字旗

救生和秩序维护船----红底黑色“MARSHALL”字旗

媒体船----绿底黑色“MEDIA”字旗

贵宾船----白底蓝色“VIP”字旗

23、辅助船

领队、教练和其他辅助人员的船只，从准备信号开始到所有帆船结束比赛或退出或竞赛委员会发出推迟、全部召回或放弃信号为止，不得进入限制区域。限制区域为起航线端点左右及下风100米的长方形区域和距方位线、迎风标及外侧标50米的竞赛区域。

24、垃圾处理

参赛船若有垃圾，可以将其放到辅助船或竞赛委员会的船只上。

25．拖船上岸的限制

除非有竞赛委员会的事先书面许可，否则在赛事过程中龙骨船不得拖到岸上。

26．潜水设施和溶剂释放装置

在一轮比赛准备信号和全部比赛结束之间，不能在船体或其周围使用水下呼吸设备、溶剂释放装置或其他类同的物品。

27、无线电通讯

本次比赛组委会在青岛和海参崴的通讯联络使用VHF81频道，备用72频道，拉力赛守听VHF16频道。

28、免责声明

28.1 参加赛事的参赛者完全自担风险。参见RRS4，参赛决定。组织机构对赛前、赛时或赛后的任何装备损坏或个人受伤或死亡不承担任何责任。

28.2参赛者在赛前应该签署组委会要求的《免责声明书》。参见附件D

29. 保险

所有参赛者应具备竞赛规程中要求的第三方责任险。

竞赛委员会

2018-8-24

附件(Attachment) A青岛竞赛水域 “Qingdao Racing Area”

海参崴场地赛竞赛水域： AMUR湾（七尺俱乐部前）坐标点见细则18.4或AJEX湾水域（拉力赛I终点线大桥的东侧水域）N43°03.154’   E131°54.346

附件B场地赛图 Attachment B “Course Race Diagram”

Course W1航线：起航-1标-1a标-终点线(start-M1-M1a-finishing line)

Course W2航线：起航-1标-1a标--4标-1标-终点线     (start-M1-M1a-M4-M1-finishing line)

Course W3航线：起航-1标-1a标-4标-1标-4标-1标-终点线

(start- M1-M1a-M4-M1-M4-M1-finishing line)

         附件C拉力赛示意图：