青岛市体育事业发展中心

2023年6月17日-7月5日

组织机构

指导单位：中国帆船帆板运动协会、山东省体育局

主办单位：青岛市重大国际帆船赛事（节庆）活动组委会、山东省港口集团、青岛市体育局、潍坊市体育局、烟台市体育局、威海市体育局、日照市体育局、青岛奥帆城市发展促进会

承办单位：青岛市体育事业发展中心、山东港口集团文化传媒有限公司

协办单位：山东港口青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港、潍坊港、威海港

防疫要求：按国家最新防疫政策要求执行。

“[NP]”指某细则不成为一条船提出抗议理由。这更改规则60.1（a)。

“[SP]”指竞赛委员会可以不经审理而采用的标准处罚。这更改了规则60.2，63.1和A5。根据情况给予60分钟至300分钟的加时处罚。

1. 规则

1.1. 本赛事执行《帆船竞赛规则》（RRS）中所定义的规则。

1.2. 拉力赛执行国际帆联离岸赛特别规则（OSR）3级离岸赛条例。

1.3. 参赛队需遵守《船只器材使用的相关规定》，该规定也适用于参赛船在水上的非竞赛期间。

1.4. 每日自1800至第二天0700点，将受国际海上避碰规则(IRPCAS)的相关部分所规范，RRS第二部分将不适用。

1.5. 成员国/地区管理机构的规定不适用于本次比赛。

1.6. 若有因规则语言版本引起的争议，以英文版本的内容为主。

1.7. RRS 20适用时，一条船可以通过来表明其需要换舷的空间或其回应。

2. 航行细则

报到后将获取本赛事的航行细则。

3. 信息沟通

3.1. [NP]赛事信息将在 “2023山港半岛赛船长群”公告。

3.2. [DP]参赛船须自备海事卫星电话。

3.3. [DP]竞赛时，除紧急情况外，参赛船不得进行语音或数据传输，且不得接收非所有船都可以获得的语音或数据通讯。

4. 参赛资格与报名

4.1. 参赛船只

由赛事组委会提供8条含第三者责任险及达到世界帆联离岸赛安全条例OSR2级安全标准的BENETEAU-FIRST40级帆船进行竞赛，船只将在赛前以抽签方式进行分配。

4.2. 船员资格

4.2.1. 赛事对本地和国际选手（船队）开放。船员年龄最小应年满 18 周岁；最大不超过65周岁。

4.2.2. 至少4名的船员应曾完成离岸赛第3类赛事或相应之航程的舵手经历，50%的船员具有离岸赛参赛经历。详细情况应于在线报名之船员名单中说明；各队竞赛时始终需要一名具有OW（开放水域潜水员证书）证书以上资质的潜水员在船上。（如竞赛通知 4.3 所说明）

4.2.3. 报名时至少60%的报名船员应完成世界帆联认可的“安全与海上救生课程”，或经认可之同等课程。

4.2.4. 船长或资深船员持有有效的A1F、ASA、CYA、RYA等游艇驾驶证或至少为离岸船长证书。

4.2.5. 参赛船员须持有合法有效的各赛事停靠港口国家和地区的入境签证/通行证方可报名参赛，签证/通行证由各参赛船员自行申请办理。

4.2.6. 具备本竞赛通知（NoR20）要求的人员保险。

4.2.7. 资格认定由主办单位或竞赛委员会完成，参赛者必须遵守最终认定结果，并在赛事期间不得提出任何补偿要求。

4.3. 报名

报名时间为自本通知发布至2023年6月10日17:00时。参赛船队须在此前提交参赛船队资料和报名表电邮至组委会邮箱qdfgzxjsb@qd.shandong.cn（标题注明参赛船队名称，不接受微信报名），具体如下：

4.3.1. 确定名单的参赛报名表及船员参赛经历声明；

4.3.2. 有效的安全与海上救生课程证明、潜水员证书；

4.3.3. 有效的安全急救证或可接受的同等证明；

4.3.4. 有效的船员身份证/护照/通行证等的影印件；

4.3.5. 有效的A1F、ASA、CYA、RYA等游艇驾驶证；

4.3.6. 每位船员都应签署主办单位提供的免责声明与权利同意书；

4.3.7. 具备本竞赛通知（NoR20）要求的人员保险的保单影印件。

4.3.8. 上述之附加文件，可以书面向主办单位申请延迟交件，并缴纳延迟交件费用，经主办单位认定核可后，方可接受延迟交件。

参赛船队所提交之信息若有任何错误或短少，主办单位无须对其负责。

4.4. 信息变更

船只之船员名单可进行错误修正、增补船员或进行变更，但错误修正、增补船员或变更作业不应迟于预告信号发出前24小时完成。船员名单变更后，该船仍须符合本竞赛通知 4.2 之船员资格规定。

5. 费用

5.1. 免除报名费，船只器材押金10000元人民币/船；

5.2. 船队在得到组委会报名确认邮件后，将缴至（请备注队伍名称）：

户名：青岛市体育事业发展中心

开户行：工行青岛市民中心支行

账户：3803035329280004397

地址：香港中路17号

5.3. 赛事日程期间各船队在赛事经停港的住宿由组委会统一安排并承担费用，每船队靠岸后两天（船员交换日）限额12人，超额人员及赛事日程安排时间以外产生的费用须自理。

5.4. 赛事期间除组委会安排之官方活动，其余餐费自理。

6. 船员限制

各船队允许报名16名选手，竞赛时船上应该有8-12名船员，其中4人（具备本通知4.2.2要求能力）须全程参与。70%的在船参赛船员应完成世界帆联认可的“安全与海上救生课程”，或经认可之同等课程。

7. 广告

7.1 船只上的广告应符合《世界帆联广告守则》。经主办单位认定带有违反政府规定广告及与组委会利益冲突广告的船只，主办单位可拒绝。若有任何疑问，请尽早向主办单位提出。报名时应简列船只上所有欲载有的广告项目。若有任何广告上的变更，应通知主办单位。

7.2. 船只应依据竞赛通知与航行细则，于船首及后支索旗展现赞助商之标志宣传品。离开港口前、开赛前、与比赛结束后，船只应展示赛事旗帜。赞助商标志、后支索旗与赛事旗帜等宣传品将由主办单位提供。若船队人为损毁组委会提供的广告内容，竞赛委员会保留抗议的权力。

7.3. 参赛船队可携带一面尺寸不大于2米X2米的队旗，并在相关颁奖仪式上展示。队旗不应含有国家法律法规禁止内容，赛前将队旗样式报组委会审核后方可展示。

8. 竞赛项目

将安排港内赛和拉力赛。港内赛只作为展示赛事和船队风采的赛事活动，所有船队必须参与。

9. 日程安排

9.1. [NP]赛事信息将在 “2023山港半岛赛船长群”公告。

9.2. [DP]参赛船须自备海事卫星电话。

9.3. [DP]竞赛时，除紧急情况外，参赛船不得进行语音或数据传输，且不得接收非所有船都可以获得的语音或数据通讯。

10. 器材检查

在技术委员会要求下，船只应接受现场检验，以审核装备是否符合规定。参赛器材应遵守RRS78的规定。

11. 场馆

参考附件1。

12. 航线

12.1. 附件2展示了航线示意图。

12.2. 青岛至潍坊航段直线距离约为370海里；潍坊至烟台航段直线距离约为120海里；烟台至威海航段直线距离约为50海里；威海至日照航段距离约为260海里，日照至青岛航段约为60海里。

13. 惩罚方法

13.1. 对于港内赛，RRS 44.1两圈解脱更改为一圈解脱。

13.2. 对于拉力赛经仲裁委员会裁量后可执行罚分惩罚。罚分惩罚将依照航行细则执行。

13.3. 根据规则70.5(b)，仲裁的裁决为最终裁决。

14. 计分

14.1. 完成1段（轮）拉力赛方构成本次系列赛。本次赛事总分为青岛-潍坊赛段、潍坊-烟台赛段、烟台-威海赛段、威海-日照航段、日照-青岛赛段，各拉力赛赛段得分之和。

14.2. 港内赛不计入最终成绩。所有船队必须参加，不参加者将对后续的拉力赛段加3分的惩罚。

14.3. 港内赛船队将有可能还获得组委会或赞助商提供的其他奖品。

15. 租借的船只

15.1船队须遵守本竞赛通知附件3《器材使用规定》。

15.2 组委会所提供的器材性能，不作为要求补偿的理由。

16. [DP]泊船

参赛船须停放在港池的指定位置。

17. [DP] 拖船上岸的限制

除非经竞赛委员会事先的书面许可并按照规定的条件，否则不得在赛事期间拖船上岸。

18. [SP]数据保护

18.1. 出于安全原因，船只将有可能搭载组委会提供的YB轨迹航迹仪器。若船只的航迹仪器故障或停止运作，须依据航行细则，额外以其他方式报告所在位置信息。

18.2. 主办单位亦保留以媒体传播为目的，于船上置放摄像机之权利。拒绝搭载与使用航迹仪器、或安放组委会摄像机者，主办单位将不受理该船只报名、取消其报名、或取消竞赛资格。

19. 风险声明

19.1. RRS3指出：“决定是否参加竞赛或继续竞赛是该船自己的责任。”参与本赛事的每名选手都同意并承认帆船运动是一项存在潜在危险的活动，具有固有风险。这些风险包括强风和恶劣海况、天气突变、器材故障、操船失误、其他船的不良航海操作、在不稳定台面上失去平衡和疲劳导致的受伤风险的增加。帆船运动的固有风险为由于溺水、创伤、体温过低或其他原因造成的永久性、灾难性伤害或死亡。

19.2. 所有船队人员将签署组委会提供的《免责声明书》，本竞赛通知附件3。

19.3. 参与比赛的每一位选手知晓并同意并承认：

19.3.1他们承认比赛中存在风险。他们充分认识到参加比赛的危险性，并在比赛期间和之后完全承担与他们的参与、他们的健康和安全相关的风险；

19.3.2他们理解并承认赛事组织者（包括所有官员和活动志愿者）对他们的健康和安全不提供任何保证；

19.3.3. 他们承认，参加这一比赛可能涉及对一个人的身心极限的测试，并伴随着死亡、严重伤害和财产损失的可能性。风险包括但不限于由比赛的因素、设施、温度、天气、参与者的状况、器材、车辆交通、脱水以及其他人（包括但不限于参与者、志愿者、官员和/或制作人）的行为引起的风险；

19.3.4. 他们放弃、免除和解除任何和所有责任，包括但不限于因被免除的实体或个人的疏忽或过失而产生的责任，包括其死亡、残疾，人身伤害、财产损失、财产盗窃或今后可能发生的任何形式的行为，包括他们往返于本次活动的旅行、以下实体或个人：国际风筝板协会、他们的阶层、比赛组织者（包括所有官员和比赛志愿者）、赞助商和其他参与方与活动有关的人员、员工、志愿者、代表和代理人，以及赛事主办方、赞助商和志愿者。

19.3.5比赛组织者提供的RC、安全巡逻船和其他官员及志愿者并不能免除他们自己的责任。以上人员提供的援助仅限于在当时情况下可以提供的援助，特别是在恶劣的天气条件下；

19.3.6. RC或TC对船只进行检查或不进行检查的事实，并不减少参赛选手遵守RRS78和所参加项目《级别规则》的责任和义务。

20. 保险

每位参赛选手需持有在竞赛区域有效的人身意外伤害险，最低额度为100万元人民币。

21. 媒体权力与限制

21.1. 参赛船队须知如下：

21.1.1. 了解主办单位拥有本次赛事的所有媒体权利，并且会于适当时机行使该权利；

21.1.2. 参赛船队全体人员将无条件赋予组委会永久的权利，于世界各地无论为何目的与透过任何媒介，公开与散播船员的名字、影像与简介，以及竞赛前、中、后之船只与船员的相片、影片与录音；

21.1.3. 船队成员可于竞赛前、竞赛中、与竞赛后，接受由主办单位认可之媒体代表采访，或提供采访材料，内容可包括赛事本身、参赛船只的预期表现与策略，但不得提供任何负面评论或采访材料，以致对主办单位及其官员与员工、竞赛委员会、国际仲裁委员会、丈量官、主办单位之当届或过去的赞助商等造成损害、妨碍、或不利影响。

21.2. 经主办单位认定违反上述规定者，将有可能取消其竞赛资格。

22. 会议

22.1. 赛前会议之地点与时间将择期公布。

22.2. 赛前会议不得缺席。

22.3. 与会议人员应该是以船长或副船长或导航员。

23. 奖励

23.1. 将给予税前奖金

第一名：人民币50000元整。

第二名：人民币30000元整。

第三名：人民币20000元整。

23.2. 组委会有权根据实际情况设定其他相关奖项。

24. 更多信息